Dalam dokumentasi teknis, dalam majalah dan dalam pekerjaan seorang akuntan, Anda sering dapat menemukan singkatan bahan bakar dan pelumas. Berbagai kategori bahan bakar dan pelumas tersembunyi di balik huruf-huruf misterius ini. Mereka banyak digunakan dalam pemeliharaan peralatan otomotif dan berbagai mekanisme.
Bahan bakar dan pelumas
Bahan bakar dan pelumas adalah keluarga besar produk minyak bumi yang digunakan dalam otomotif dan peralatan lainnya. Kategori ini mencakup bahan bakar yang diperoleh dari minyak, zat untuk melumasi komponen dan rakitan mesin, serta cairan tujuan khusus. Jenis utama bahan bakar dan pelumas adalah bahan bakar. Ini menyumbang hampir tiga perempat dari semua zat yang termasuk dalam kelompok bahan bakar dan pelumas.
Komponen bahan bakar dari bahan bakar dan pelumas adalah minyak tanah, avtur, solar, bensin, cair dan gas alam. Pelumas adalah gemuk, transmisi dan oli mesin. Cairan pendingin dan rem sering dibedakan menjadi kelompok bahan bakar dan pelumas yang terpisah. Perlu dicatat bahwa tidak semua jenis pelumas yang terkait dengan bahan bakar dan pelumas bersifat minyak bumi: beberapa di antaranya dibuat dari senyawa silikon.
Bahan bakar sebagai jenis bahan bakar dan pelumas
Ketika mesin pembakaran internal dan mesin diesel muncul dan mulai digunakan secara luas, mereka membutuhkan jenis bahan bakar khusus untuk diri mereka sendiri. Bahan baku awal baginya adalah minyak dan turunannya. Baik bahan bakar diesel dan bensin adalah campuran kompleks hidrokarbon dan aditif khusus yang meningkatkan sifat kerja bahan bakar dan pelumas. Produksi campuran bahan bakar adalah proses teknologi yang kompleks yang mencakup pemurnian bertingkat minyak dan produk minyak bumi.
Paling sering, dalam kehidupan sehari-hari dan dalam produksi di mana peralatan otomotif terlibat, Anda harus berurusan dengan berbagai jenis bensin. Dalam produksinya, mereka berusaha untuk menemukan keseimbangan antara kemampuan membakar dan ketahanan terhadap ledakan. Dengan mengubah komposisi komponen bahan bakar, pabrikannya mendapatkan bensin yang berbeda dalam ketahanan ketukan, yang secara eksternal tercermin dalam pelabelan produk akhir dan ditentukan oleh apa yang disebut angka oktan.
Bahan pelumas
Pelumas dapat memiliki komposisi yang sangat berbeda, tetapi tujuannya sama - untuk menghilangkan gesekan berbahaya antara bagian mesin yang bergerak dan mekanisme yang dipaksa untuk bersentuhan selama operasi. Standar modern membuat tuntutan tinggi pada kategori bahan bakar dan pelumas ini. Saat memilih pelumas, mereka biasanya dipandu oleh rekomendasi dari produsen mesin dan mempertimbangkan spesifikasi yang dikembangkan secara ilmiah. Oli untuk mobil dipilih dengan mempertimbangkan jenis mesin dan tenaganya.
Persyaratan khusus dikenakan pada pelumas yang harus bekerja dalam sistem dengan tekanan yang meningkat. Di mana celah antara bagian yang bersentuhan hanya seperseratus milimeter, hanya pelumas yang dimurnikan dan sangat homogen yang dapat digunakan yang tidak memiliki kotoran dan inklusi. Jika persyaratan ini diabaikan, unit akan cepat gagal.
