Akhir-akhir ini, kedengarannya menghujat, kecelakaan pesawat telah menjadi berita umum. Tragedi seperti itu sangat umum di Rusia. Mustahil untuk mengaitkan ini hanya dengan fakta bahwa informasi tentang kecelakaan pesawat tidak lagi menjadi rahasia, seperti di Uni Soviet. Penilaian obyektif para ahli menunjukkan bahwa jumlah kecelakaan pesawat hanya dalam 8 bulan tahun 2011 meningkat dibandingkan dengan tahun 2010 sebesar 2, 2 kali lipat.
instruksi
Langkah 1
Alasan utama yang menyebabkan tragedi di langit tetap faktor manusia. Analisis menunjukkan bahwa pilot dan pengontrol membuat kesalahan dengan mengandalkan sepenuhnya pada sistem otomatis untuk menangani penerbangan. Keyakinan seperti itu pada pengoperasian perangkat secara otomatis mengarah pada fakta bahwa pemeriksaan dan penyempurnaan tambahan tidak dilakukan. Akibatnya, karena kegagalan teknis, tragedi terjadi yang sebenarnya bisa dicegah dengan penerapan langkah-langkah yang tepat untuk mengendalikan pekerjaan mereka.
Langkah 2
Faktor-faktor yang terkait dengan keterlibatan manusia termasuk pelatihan yang buruk dan disiplin penerbangan yang buruk. Sayangnya, pilot berpengalaman pun terkadang kehilangan kendali diri, dan pemeriksaan kesehatan sebelum terbang tidak selalu dilakukan dengan baik. Ada kalanya kru diizinkan menerbangkan pesawat tanpa latihan yang diperlukan. Beberapa jam di simulator tidak menggantikan pelatihan di langit - ini sering dilupakan oleh eksekutif maskapai, mencoba menghemat uang untuk pelatihan pilot.
Langkah 3
Alasan manusia termasuk panduan dan materi peraturan yang tidak memadai atau tidak memadai dari otoritas yang bertanggung jawab atas keselamatan transportasi udara. Masalah ini ditumpangkan pada fakta bahwa awak pesawat tidak memenuhi persyaratan yang ditentukan oleh dokumen-dokumen ini. Pilot melanggar instruksi dan peraturan penerbangan, di mana hal sepele dalam situasi darurat dapat berakibat fatal. Maskapai penerbangan, di samping itu, lebih mementingkan penghematan uang untuk pemeliharaan dan pengoperasian pesawat daripada keselamatan penerbangan.
Langkah 4
Bukan rahasia lagi jika maskapai penerbangan menambah armada pesawatnya dengan membeli pesawat dari Barat yang sudah lama dioperasikan maskapai lokal. Tidak ada peralatan yang dapat diandalkan dengan sendirinya yang tidak dapat menahan masa pakai seperti itu. Kemunduran armada pesawat juga menjadi penyebab kegagalan dan malfungsi dalam pengoperasian mekanisme. Ditambah lagi dengan perawatan yang buruk. Beberapa tahun yang lalu, sebuah skandal meletus ketika ternyata suku cadang yang tidak bersertifikat, diproduksi di tempat yang tidak diketahui, tetapi sangat murah, dipasok untuk penggantian dan perbaikan pesawat.
