Kata "parasut" berasal dari bahasa Prancis "le parasut" - "perangkat yang mencegah jatuh." Faktanya, parasut hanya memperlambat jatuhnya di udara, namun, istilah tersebut telah menyebar luas di Rusia dan hingga hari ini tidak memiliki sinonim dalam bahasa Rusia.
Cara kerja parasut
Parasut modern terdiri dari kanopi besar yang terbuat dari kain ringan khusus, tali kekang, parasut pilot kecil, ransel, tas, dan formulir. Diketahui dari kursus fisika sekolah menengah bahwa benda yang dijatuhkan dari ketinggian akan jatuh. Namun, memasang parasut dapat secara signifikan mengurangi kecepatan jatuh. Penyebabnya adalah gaya hambatan udara yang terjadi ketika kanopi parasut terbuka jatuh.
Anda dapat dengan mudah merasakan kekuatan ini jika Anda dengan cepat menurunkan payung terbuka ke tanah. Terlihat bahwa dengan penurunan bertahap, gaya resistensi lebih lemah, dan dengan yang tajam - lebih banyak. Besarnya gaya hambatan sebanding dengan luas kubah. Kanopi adalah bagian pendukung parasut dan mengurangi kecepatan jatuh ke nilai yang aman untuk mendarat. Kepentingan khusus melekat pada lipatan parasut yang benar. Bagaimanapun, itu harus masuk ke dalam ransel yang ringkas dan mudah dibuka tanpa macet sedikit pun. Parasut ransel ditemukan oleh insinyur Rusia G. E. Kotelnikov. pada tahun 1911.
Desain modern
Ukuran dan bentuk kanopi model parasut modern bisa sangat berbeda tergantung tujuannya. Dalam penerbangan militer, terutama kubah bundar atau persegi digunakan.
Kain sutra atau katun yang tahan lama dan ringan digunakan sebagai bahan untuk kubah. Bentuk bulat kubah dicapai dengan menjahit sejumlah panel berbentuk baji. Jumlah mereka dapat mencapai 28 buah, dan dalam hal model cadangan atau penyelamatan - 24 buah. Apalagi masing-masing juga terdiri dari dua atau tiga garis berbentuk baji. Jendela bundar tetap berada di tengah - tiang yang berfungsi untuk mengimbangi guncangan dinamis saat membuka kanopi dan untuk meningkatkan stabilitas selama gerakan.
Dalam kanopi tipe persegi, lubang tiang tidak dibuat, dan stabilisasi parasut selama gerakan ke bawah dicapai melalui sudut miring kanopi. Jumlah sling untuk menghubungkan kubah ke harness ditentukan oleh jumlah panel berbentuk baji.
Bahan untuk sling adalah tali sutra atau katun dengan penampang 4-6 mm. Tali seperti itu dapat menahan beban 120-150 kg. Harness dilengkapi dengan tali bahu. Tali diikat ke sling menggunakan setengah cincin logam. Dalam hal ini, panjang tali kira-kira 6, 5-6, 7 m. Sebenarnya, harness dipasang di tubuh penerjun. Saat membuka kanopi, dialah yang mendistribusikan kekuatan dampak dinamis secara merata, sehingga melindungi tubuh penerjun payung dari cedera dan kerusakan.
