Sejak kecil, banyak anak laki-laki yang tertarik dengan langit yang luas. Setelah dewasa, beberapa mewujudkan impian mereka dengan terbang di kapal supersonik. Dan beberapa orang lebih memilih pesawat AN-2 dua tempat duduk bermesin ringan, yang disebut sebagai "Annushka". Pekerja keras ini pada suatu waktu membesarkan negara-negara pertanian, di mana ia menerima nama lain - "jagung". Mudah dioperasikan, itu akan dengan ramah membuka kokpitnya bahkan untuk pilot yang tidak berpengalaman. Untuk penerbangan yang sukses, perlu untuk memulai pesawat dengan benar.
Diperlukan
pesawat AN-2
instruksi
Langkah 1
Siapkan mesin pesawat AN-2 untuk peluncuran. Jika suhu sekitar di bawah +5 °, panaskan mesin hingga t ° kepala silinder +30 °. Dan suhu oli yang masuk harus setidaknya +15 ° C. Periksa kemudahan memutar sekrup dengan tangan.
Panaskan kelompok silinder baling-baling saat memanaskan mesin, jika suhu ke laut turun hingga -25 ° C. Jika terjadi es yang lebih besar, bawa selongsong dari pemanas ke selongsong sekrup.
Langkah 2
Periksa pengoperasian sumber daya aerodrome sebelum menghidupkan mesin. Pastikan perangkat pemberi sinyal lampu menyala dan tegangan jaringan pesawat di pesawat adalah 24-28,5 V (dengan tombol Baterai On-Board ditekan).
Langkah 3
Bersiaplah untuk menghidupkan mesin dan menghidupkan mesin secara langsung, jika tidak ada sumber daya di lapangan terbang, dari baterai onboard. Nyalakan ke jaringan on-board pesawat menggunakan sakelar yang terletak di panel kontrol pusat dengan tulisan "B / baterai".
Langkah 4
Tutup penutup kap mesin pada suhu di bawah nol derajat. Untuk melakukan ini, pindahkan sakelar tekan "Bonnet flaps" yang terletak di konsol tengah ke arah Anda.
Langkah 5
Tutup penutup pendingin oli dengan menggerakkan sakelar dorong yang sesuai, juga terletak di konsol tengah, ke arah Anda. Periksa posisi daun dengan indikator yang terletak di depan tuas kontrol mesin.
Atur tuas kontrol untuk memanaskan udara yang masuk ke karburator ke posisi "Mati" - sepenuhnya ke arah Anda.
Langkah 6
Gerakkan tuas kontrol penyetel rotor ke depan sepenuhnya ke posisi Pitch Kecil.
Atur tuas kontrol korektor otomatis ketinggian tinggi karburator paling kiri ("Korektor ketinggian") ke posisi pengayaan maksimum dan segel.
Langkah 7
Pindahkan tuas penghenti sepenuhnya menjauh dari Anda. Dan setel tuas kontrol filter debu ke posisi "Off". Atur katup bensin 4 arah ke posisi tengah. Ini berarti penyertaan kedua kelompok tank secara simultan.
Langkah 8
Gunakan pompa tangan untuk menciptakan tekanan bensin (0,2-0,25 kgf/cm2) di depan karburator. Sangat lambat pada awalnya agar bahan bakar tidak keluar dari katup blower. Ketika tekanan mencapai 0,1 kgf / cm2 dalam sistem, Anda dapat mempercepat laju kerja.
Langkah 9
Periksa keandalan katup blower gabungan dengan menggerakkan tuas kontrol engine secara tajam 2-3 kali hingga berhenti. Untuk mencegah water hammer, putar baling-baling 4-6 putaran dengan kunci kontak mati sebelum setiap start. Periksa alarm kebakaran.
Setelah menyelesaikan hal di atas, hidupkan dan panaskan mesin. Pesawat siap lepas landas.
