"Rel-rel, sleepers-sleepers, kereta api yang terlambat sedang bepergian …" - sajak ini diketahui banyak orang sejak kecil, ketika ibu saya menggerakkan tangannya di sepanjang punggung kecil, mengucapkan kata-kata ini. Tetapi anak-anak tidak memikirkan kereta yang akan berangkat. Ketertarikan pada bagaimana kereta bergerak muncul kemudian, dengan mempelajari mekanisme di sekitarnya.
instruksi
Langkah 1
Kereta api adalah kereta api yang terdiri dari beberapa gerbong dengan satu atau lebih lokomotif yang melekat padanya. Mungkin juga ada gerbong motor, gerbong dan lokomotif tanpa gerbong.
Langkah 2
Pilihan yang paling umum adalah ketika sekelompok mobil digerakkan oleh lokomotif. Mesin untuk mereka adalah diesel (lokomotif diesel) atau turbin gas (lokomotif turbin gas).
Langkah 3
Diesel adalah mesin pembakaran internal di mana prinsip pembakaran spontan bahan bakar yang dikabutkan beroperasi. Berbagai produk olahan, minyak yang berasal dari alam, dan bahkan terkadang hanya minyak mentah dapat digunakan sebagai bahan bakunya.
Langkah 4
Turbin gas adalah mesin kontinu di mana energi dari gas terkompresi diubah menjadi kerja mekanis pada poros. Karena kisaran kecepatan putaran mesin ini agak sempit, diperlukan roda gigi perantara untuk mempercepat putaran roda - listrik atau hidrolik. Juga, energi untuk lokomotif dapat ditransfer dari luar - melalui jaringan listrik. Ini disebut lokomotif listrik.
Langkah 5
Saat harus berhenti, rem digunakan. Yang paling banyak digunakan saat ini bisa disebut rem pneumatik, yang bekerja menggunakan udara terkompresi.
Langkah 6
Selain mode pengereman dan pelepasan, gaya pengereman dapat diubah. Pengemudi mengaktifkan rem dengan derek pengemudi. Ini mengatur jumlah udara di silinder rem, masing-masing, dan kerja rem. Silinder rem mengubah tekanan udara terkompresi menjadi energi mekanik dan bekerja melalui hubungan rem pada bantalan rem, menekannya ke tepi roda. Ini menghentikan kereta.
Langkah 7
Untuk membuat perjalanan kita di kereta aman, mereka dilengkapi dengan berbagai instrumen, sensor, dan perangkat. Kebanyakan dari mereka terletak di kabin pengemudi. Misalnya, untuk mengendalikan sinyal lalu lintas, kereta dilengkapi dengan sinyal lokomotif otomatis. Dia membaca sinyal khusus yang datang dari lampu lalu lintas di depan, menerjemahkannya dan di lampu lalu lintas mini di dalam kabin, mengulangi sinyal lampu lalu lintas di depan.
Langkah 8
Ada juga pegangan kewaspadaan di kabin pengemudi untuk diperiksa, dan jika pengemudi berhenti merespons lampu lalu lintas, itu mengeluarkan suara, dan kadang-kadang sinyal cahaya, dan orang tersebut harus, setelah merespons dengan cepat, menekan pegangan kewaspadaan. Jika tidak demikian, pengereman darurat akan terjadi secara otomatis.
