Dalam kondisi transportasi yang sulit saat ini, metro seringkali merupakan satu-satunya moda transportasi yang memungkinkan Anda untuk bergerak di sekitar kota dengan relatif cepat. Pada saat yang sama, kecepatan sebenarnya kereta di metro bisa berbeda.
kecepatan rata-rata
Kecepatan rata-rata kereta api listrik di dalam metro adalah nilai rata-rata yang memperhitungkan baik percepatan pada ruas jalan datar yang terus menerus antara stasiun maupun perlambatan kereta api saat mendekati dan meninggalkan stasiun. Akibatnya, kecepatan rata-rata yang dicapai oleh kereta api di sistem metro Rusia adalah dari 40 hingga 50 kilometer per jam.
Dalam hal ini, nilai spesifik tergantung pada panjang rute, jumlah stasiun, sifat rute dan sejumlah faktor lainnya. Akibatnya, kecepatan rata-rata di kota-kota tertentu dalam banyak kasus sesuai dengan kerangka kerja yang ditentukan, tetapi mungkin sedikit berbeda satu sama lain.
Dengan demikian, kecepatan rata-rata kereta listrik di metro Moskow adalah 41,3 kilometer per jam, di metro St. Petersburg - sekitar 40 kilometer per jam. Kira-kira dalam batas yang sama adalah kecepatan kereta di kereta bawah tanah kota-kota lain di Rusia - Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Yekaterinburg. Pengecualian untuk pola ini adalah metro Samara, yang dapat disebut sebagai salah satu yang paling lambat di Rusia: kecepatan rata-rata kereta di sini tidak mencapai 40 kilometer per jam.
Kecepatan maksimum
Kereta metro dapat mencapai kecepatan maksimumnya di bagian trek yang memungkinkan mereka untuk mempercepat yang terakhir tanpa membahayakan pengemudi, penumpang, dan kereta. Biasanya, ini adalah bagian trek yang agak panjang, sementara memiliki arah lurus tanpa belokan dan kondisi rel yang memuaskan. Jika semua persyaratan ini terpenuhi, kereta yang digunakan di metro Rusia dapat mencapai kecepatan maksimum 90 kilometer per jam. Namun, dalam praktiknya, kecepatan maksimum yang dicapai selama gerakan biasanya tidak melebihi 80 kilometer per jam.
Secara teoritis, karakteristik teknis sistem metro, yang dirancang sesuai dengan model Rusia, memungkinkan untuk mengembangkan kecepatan yang lebih tinggi. Pada saat yang sama, menurut para ahli, pembatas kecepatan utama dalam hal ini adalah fitur desain kereta bawah tanah, yang mampu menahan beban yang terjadi pada kecepatan tidak melebihi 110 kilometer per jam. Pada saat yang sama, rel mampu menahan beban dengan kecepatan hingga 120 kilometer per jam, dan lokomotif kereta bawah tanah - beban dengan kecepatan hingga 160 kilometer per jam.
