Metro tidak dapat dikaitkan dengan moda transportasi yang paling umum. Sedikit lebih dari satu setengah ratus kota di planet ini dapat membanggakan struktur bawah tanah seperti itu. Di kota-kota yang sama di mana metro telah lama menjadi bagian dari kehidupan, pihak berwenang sering mencoba memberi stasiun tampilan yang menarik, yang mungkin membuat iri beberapa situs warisan budaya. Menurut para ahli, metro terdalam di dunia terletak di Pyongyang.
Stasiun metro terdalam
Ada beberapa stasiun metro di dunia yang mengklaim sebagai yang terdalam. Salah satunya adalah stasiun Arsenalnaya di ibu kota Ukraina, Kiev. Kedalamannya hanya lebih dari seratus meter. Tetapi stasiun ini dibangun di bawah bukit, sehingga para ahli tidak setuju apakah kedalamannya relatif terhadap permukaan bumi atau relatif terhadap permukaan laut.
Dan bagaimana dengan metro Rusia? Stasiun Admiralteyskaya di St. Petersburg juga memiliki kedalaman lebih dari seratus meter. Kemungkinan besar, fasilitas metro ini akan menjadi yang terdalam di Rusia sejauh ini. Itu lebih rendah dari stasiun Park Pobedy yang terletak di Moskow. Kedalamannya sekitar 90 meter.
Adapun kedalaman rata-rata stasiun, dalam hal ini, St. Petersburg masih dianggap sebagai salah satu pemimpin dunia.
kereta bawah tanah Pyongyang
Beberapa ahli percaya bahwa kereta bawah tanah terdalam di dunia dibangun di ibu kota Korea Utara, Pyongyang. Ada informasi bahwa rata-rata kedalaman stasiunnya bervariasi dari 110 hingga 120 meter, dan di beberapa titik sepanjang perjalanannya, kereta api turun bahkan hingga 150 meter.
Kereta bawah tanah di Pyongyang didekorasi dengan kemegahan besar dan sebagian besar melayani tujuan ideologis. Nama stasiun dikaitkan dengan tema revolusioner. Platform dan lobi stasiun, yang dirancang dengan gaya realisme sosialis, menampilkan banyak penyepuhan dan mosaik, yang seharusnya menjadi saksi kemakmuran Korea komunis.
Di stasiun dan di gerbong, Anda sering dapat menemukan potret para pemimpin negara. Namun iklan di kereta bawah tanah Korea Utara tidak ditemukan.
Metro Pyongyang hanya mencakup dua jalur, yang dioperasikan pada tahun 70-an abad terakhir. Panjang relnya sedikit lebih dari dua puluh kilometer. Rolling stock masing-masing kereta adalah empat gerbong, masing-masing sepanjang dua puluh meter. Dimensi kereta sesuai dengan panjang platform metro.
Sistem pencahayaan di lift cukup orisinal: lampu di kereta bawah tanah Pyongyang tidak dipasang di dinding dan langit-langit, tetapi dipasang di eskalator itu sendiri. Hanya beberapa stasiun yang dibuka untuk turis asing; pengunjung dari negara lain tidak diperbolehkan memasuki bagian lain dari metro. Mungkin ini karena fakta bahwa kereta bawah tanah di negara ini memiliki kepentingan strategis - dapat digunakan sebagai tempat perlindungan bom.
