Transportasi barang melalui laut di Utara penuh dengan kesulitan. Kerak es tebal yang menutupi permukaan laut menghalangi pergerakan kapal, membuat navigasi normal menjadi tidak mungkin. Untuk mengatasi masalah ini, mereka menggunakan kapal bantu - pemecah es. Kapal-kapal yang kuat ini mampu memecahkan lapisan es, menciptakan lorong-lorong untuk karavan transportasi.
instruksi
Langkah 1
Dari pelajaran fisika sekolah, diketahui bahwa suatu benda yang dicelupkan ke dalam zat cair dikenai gaya yang mendorong benda ke atas dan sama dengan berat zat cair yang dipindahkan. Tekanan lateral tambahan bekerja pada kapal di dalam es, yang dapat menghancurkan kapal biasa seperti kulit telur. Untuk alasan ini, penampang lambung kapal pemecah es dibuat dalam bentuk kacang, dan garis air dibuat di bawah bagian terluas pemecah es. Gaya yang bekerja pada pemecah es akan mencoba mendorongnya keluar tanpa menghancurkannya.
Langkah 2
Fitur desain kapal pemecah es tidak berakhir di situ. Sebuah sistem kerangka dan stringer yang diperkuat tersembunyi di balik kulit pemecah es yang menebal. Seluruh lambung kapal dibagi oleh partisi kedap air menjadi beberapa kompartemen. "Sabuk es" membentang di sepanjang garis air - jalur yang diperkuat yang mampu menahan es yang keras.
Langkah 3
Pada haluan dan buritan lambung kapal terdapat kontur bevel. Hal ini dilakukan untuk memudahkan kapal pemecah es bergerak di dalam es dalam mode shuttle, yaitu maju dan mundur. Untuk mengatasi gesekan tubuh terhadap massa es, alat pencuci khusus juga digunakan, yang memiliki lubang kecil di mana gelembung udara dipompa.
Langkah 4
Pengoperasian kapal pemecah es bukanlah pemecah es sederhana, seperti yang mungkin disarankan oleh nama kapal. Harus diingat bahwa bagian kapal yang dibawa keluar dari air dan merangkak ke lapisan es tidak lagi seimbang dan bertambah berat. Oleh karena itu, lebih mudah bagi pemecah es untuk tidak memotong es, tetapi memecahkannya dengan massanya sendiri. Pergerakan kapal dalam beberapa hal benar-benar menyerupai pekerjaan pesawat ulang-alik: kapal pemecah es mundur, dan kemudian, dengan seluruh massanya, menukik ke bawah di tepi lapisan es. Energi pukulan berulang memungkinkan Anda untuk secara efektif memecah gundukan setebal beberapa meter.
Langkah 5
Para penemu berpikir tentang bagaimana membuat pekerjaan pemecah es menjadi lebih efisien. Upaya mencairkan es atau memotongnya ke arah pergerakan kapal dengan perangkat berupa pemotong frais tidak membenarkan diri mereka sendiri. Dan kemudian muncul ide untuk mencoba tidak bekerja sebagai kapal sebagai golok, tetapi menggunakan prinsip silet.
Langkah 6
Inti dari penemuan ini terletak pada kenyataan bahwa pemecah es yang dimodifikasi dibagi menjadi bagian permukaan dan bawah air, saling berhubungan dengan pisau sempit dan tajam. Skema seperti itu akan secara signifikan mengurangi konsumsi energi dan mempercepat pergerakan di es. Selama ini kapal-kapal tersebut baru dirancang, tetapi sudah mendapat nama kapal semi-submersible.
