Pada tahun 1906, gubernur Saratov, Pyotr Arkadyevich Stolypin, menerima tawaran dari kaisar untuk mengepalai Kementerian Dalam Negeri. Stolypin menerima tawaran itu, dan segera dia memimpin pemerintahan Rusia. Dalam kebijakan domestiknya, perdana menteri memberikan perhatian khusus pada pengembangan provinsi timur Rusia. Pada masa pemerintahan perdana menteri baru, konsep "kereta Stolypin" muncul.
gerobak pengungsi
Stolypin mengambil sejumlah langkah yang mendorong pemukiman kembali para petani dari bagian Eropa negara itu ke wilayah Siberia dan Timur Jauh yang tidak berpenghuni. Pemukiman kembali massal yang direncanakan pemerintah adalah bagian dari reformasi agraria Stolypin. Sekitar tiga juta petani meninggalkan rumah mereka dan pergi ke timur untuk mendapatkan tanah untuk digunakan.
Pada tahun 1908, gerbong barang yang paling umum diadaptasi untuk pengangkutan banyak imigran yang bepergian ke Siberia dan Timur Jauh. Karena penggagas pemukiman kembali massal adalah P. A. Stolypin, mobil yang ditingkatkan ini mulai disebut "Stolypin". Produksi massal mobil tipe "Stolypin" terjadi pada tahun 1910.
Mobil seperti itu, tentu saja, tidak memberikan kesempatan untuk perjalanan yang nyaman, tetapi dapat menampung imigran dengan properti sederhana mereka. Di bagian belakang gerbong barang, kompartemen khusus dilengkapi di mana ternak dan peralatan pertanian dapat diangkut. Ada beberapa fasilitas, tetapi para petani, yang terbiasa hidup dalam kondisi yang keras, tidak menganggap bergerak di "kereta Stolypin" sebagai sesuatu yang buruk. Apalagi perjalanan ke tempat tinggal baru itu gratis.
Ketika gelombang migran mulai memudar, "kereta Stolypin" mulai banyak digunakan untuk transportasi tahanan - mereka yang sedang diselidiki dan tahanan.
Sejarah lebih lanjut dari "kereta Stolypin"
Setelah pembentukan kekuatan Soviet, nama "kereta Stolypin" menjadi nama rumah tangga. Orang-orang yang tertindas diangkut secara massal dalam gerobak dengan desain serupa. Keunikan mobil semacam itu dan semua "pesona" mengangkut tahanan dengan cat dijelaskan oleh Alexander Solzhenitsyn dalam salah satu novelnya, The Gulag Archipelago.
Versi kereta Stolypin yang lebih baru menyerupai ukuran kereta biasa. Hanya di dalamnya dibagi menjadi kompartemen-sel dengan partisi khusus, yang satu bagiannya ditutup dengan palang.
Sel-sel itu terletak di satu sisi mobil, bagian lain ditempati oleh koridor, di mana dari waktu ke waktu konvoi berjalan berkeliling, memantau perilaku para tahanan.
"Gerobak" modern - gerobak untuk mengangkut tahanan - secara lahiriah hampir tidak berbeda dengan gerobak surat atau bagasi. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa struktur internal tempat disesuaikan untuk tujuan tertentu. Desain kendaraan yang ditujukan untuk pengangkutan tahanan memberikan kenyamanan minimal bagi tahanan dan personel pendamping, serta perlindungan yang andal terhadap pelarian.
