Dasar dari desain kapal apa pun adalah lambungnya. Jika Anda secara mental menggambar bidang pemotongan vertikal imajiner di tengah lambung, kapal akan dibagi menjadi dua bagian - depan dan belakang. Elemen struktur haluan kapal memiliki fungsi dan nama tersendiri.
Bagian depan kapal
Melihat kapal di profil, Anda dapat mengevaluasi garis besar dan garis lambungnya. Kapal itu sendiri adalah bingkai, yang disebut set, dan kulit. Body kit berfungsi untuk menguatkan seluruh struktur. Itu juga membentuk penampilan kapal, konturnya. Terlihat bahwa pada bagian depan (haluan), kapal memiliki bentuk khusus. Haluan kapal secara khusus dibuat runcing sehingga ketika bergerak melalui kolom air kapal mengalami hambatan lingkungan yang minimal.
Ujung depan kapal, dalam terminologi angkatan laut, disebut haluan. Letaknya berseberangan dengan buritan. Haluan kapal paling sering memiliki bentuk memanjang, menyempit dari samping. Fungsinya untuk memotong gelombang yang menghambat pergerakan kapal yang cepat. Bentuk haluan yang aneh ini paling cocok untuk kondisi pengoperasian kapal.
Elemen haluan kapal
Haluan kapal memiliki struktur yang kompleks. Ini dirancang sedemikian rupa untuk meminimalkan ketahanan terhadap elemen air. Di ujung haluan perahu layar ada batang. Ini adalah batang tebal, yang merupakan semacam kelanjutan dari lunas. Di tempat batang datang ke permukaan air, pelat logam sering ditempatkan, yang disebut "hijau" atau "pemotong air".
Pada zaman kuno, di haluan kapal layar, ornamen biasanya ditempatkan dalam bentuk figur - rostra, yang melakukan fungsi dekoratif. Gambar-gambar seperti itu memungkinkan tidak hanya membuat kapal lebih menarik, tetapi sering kali memberikan tampilan yang menakutkan pada kapal perang. Kapal perang Romawi, alih-alih figur dekoratif, sering kali memiliki pendobrak besar di depan, dengan ujung hidung.
Elemen dek di bagian depan kapal juga memiliki nama sendiri. Ruang haluan dek atas kapal disebut "tank". Di kapal layar, tangki dimulai di tiang depan dan berakhir di ujung paling depan kapal. Terkadang kapal memiliki ketinggian di geladak di bagian depan - ramalan. Elemen struktural ini dapat menempati hingga setengah dari seluruh panjang kapal. Peralatan rigging dan mooring dipasang di bagian depan dek.
Di area haluan, lambung kapal memiliki struktur yang diperkuat. Set di sini lebih tahan lama dan sering, dan casingnya memiliki ketebalan dan kekuatan yang cukup besar. Hal ini dilakukan agar kapal memiliki kemampuan untuk percaya diri melawan angin dan ombak yang kuat. Busur yang kuat juga diperlukan saat menyentuh dermaga pada saat tambat. Dalam kondisi berenang apa pun, hidung mengambil beban utama dari lingkungan eksternal, oleh karena itu, persyaratan untuk desainnya selalu lebih ketat.
