Saat melihat kapal laut, tidak selalu mungkin untuk membayangkan berapa banyak bagiannya. Bentuk luar struktur, kontur lambung dan bangunan atas geladak pertama-tama mencolok. Sementara itu, kapal apa pun adalah sistem kompleks yang mencakup sejumlah elemen, yang masing-masing memiliki tujuan dan nama sendiri.
Bagian utama kapal
Dasar dari setiap kapal, baik itu kapal kecil, perahu layar atau kapal laut raksasa, adalah lambungnya. Ini terdiri dari satu set, yang mencakup elemen longitudinal dan transversal yang kaku, serta kulit yang melekat pada set dari luar. Set, dalam kombinasi dengan lambung, memberikan perahu garis halus, kedap air dan perlindungan lambung dari kerusakan. Ini adalah semacam tulang punggung, kerangka kapal.
Secara konvensional, tubuh dapat dibagi menjadi dua bagian. Bagian depan disebut haluan, dan bagian belakang disebut buritan. Bagian kapal yang berada di bawah garis air disebut bawah air. Segala sesuatu yang naik di atas permukaan air adalah permukaan kapal. Buritan dan haluan di kedua sisi garis tengah dihubungkan oleh sisi.
Permukaan horizontal di bagian atas lambung disebut geladak. Itu telah lama direkrut dari papan yang dipasang erat satu sama lain. Satu atau lebih tiang vertikal dipasang di geladak kapal layar, di mana layar dan peralatan tali dipasang.
Kapal-kapal besar dilengkapi dengan bangunan atas di bagian atasnya. Struktur ini berfungsi sebagai kelanjutan dari sisi dan dapat menempati bagian penting dari area dek. Superstruktur besar memungkinkan penggunaan ruang yang efisien di geladak, tetapi memperburuk stabilitas kapal dan meningkatkan windage-nya. Ruang kemudi, yang merupakan bagian dari bangunan atas, dimaksudkan untuk mengendalikan kapal.
Elemen struktural kapal lainnya
Di tengah dan haluan kapal, Anda sering dapat melihat kelanjutan dari samping, sedikit naik di atas permukaan geladak. Konstruksi ringan yang terbuat dari kayu atau kanvas berat ini disebut bulwark. Itu bisa stasioner atau sementara. Benteng sangat diperlukan selama laut kasar, saat melewati karang berbahaya dan berlayar.
Mereka memiliki nama dan elemen set kapal mereka sendiri. Bagian longitudinal utama dari struktur, yang membentang di sepanjang seluruh tubuh di bagian bawahnya, disebut lunas. Di depan, lunas masuk ke batang miring. Ujung belakang lunas disebut sternpost. Roda kemudi biasanya digantung di atasnya. Poros baling-baling juga dapat dilewatkan melalui tiang buritan. Bagian struktur ini harus menjadi yang paling tahan lama, karena beban di atasnya selama gerakan sangat tinggi.
Sejajar dengan lunas, stringer terletak di sepanjang sisi dan bawah kapal, menyediakan koneksi longitudinal internal. Mereka terhubung ke elemen transversal dari set - frame. Bagian-bagian struktur ini, bersama dengan stringer, hanya memberi tubuh kontur luar dan garis halus. Kelongsong melekat pada ikatan memanjang dan melintang tersebut.
