Pembangunan metro Moskow dimulai pada tahun 30-an. Meski demikian, perkembangannya terus berlanjut hingga saat ini. Bahkan di daerah yang dekat dengan pusat kota Moskow, masih ada kebutuhan untuk mengembangkan jaringan transportasi.
Pusat kotanya sendiri yang terletak di dalam Garden Ring sudah cukup ramai dengan stasiun metro. Namun, direncanakan untuk melanjutkan beberapa jalur lama. Pada 2015, jalur Kalininsko-Solntsevskaya akan diperpanjang dari halte Tretyakovskaya ke stasiun Delovoy Tsentr. Peron dan penyeberangan tambahan akan ditambahkan ke stasiun yang ada. Ini dilakukan untuk mengurangi jumlah transfer penumpang: setelah commissioning bagian ini, stasiun "Volkhonka", "Dorogomilovskaya" dan "Kamennaya Sloboda" akan disatukan oleh jalur metro umum.
Pada tahun 2016, direncanakan untuk meluncurkan bagian dari sirkuit transfer ketiga. Jalur ini harus melewati area yang dekat dengan pusat kota, tetapi di luar Garden Ring. Padahal, simpang susun seharusnya menjadi alternatif Jalur Lingkar yang padat karena jumlah penumpang yang banyak dan beroperasi di batas kapasitasnya. Yang pertama diluncurkan adalah bagian barat laut dari Sirkuit Pertukaran Ketiga, yang harus menyatukan stasiun-stasiun seperti Nizhnyaya Maslovka, Maryina Roshcha, Rizhskaya dan Sokolniki. Pada tahun 2017 dan 2018, direncanakan untuk memperpanjang sirkuit interchange di 7 stasiun lagi.
Pembangunan stasiun baru sebagai bagian dari metro Moskow juga direncanakan, tetapi di luar pusat kota. Pada dasarnya, pembangunan metro akan mempengaruhi pinggiran utara, tenggara dan barat daya Moskow, termasuk wilayah yang baru saja dicaplok di wilayah Moskow dan pinggiran kota terdekat. Kaluzhsko-Rizhskaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya dan jalur lainnya akan diperpanjang. Dengan demikian, metro Moskow harus menjadi bentuk transportasi umum yang lebih masif dan serbaguna.
