Di banyak negara di Eropa dan Asia, sepeda dianggap serius sebagai bentuk alternatif transportasi perkotaan. Ini ramah lingkungan, baik untuk kesehatan penumpang dan secara signifikan dapat mengurangi beban di jalan raya.
Bagi Moskow, pengembangan bersepeda sangat penting karena banyaknya kemacetan lalu lintas yang secara serius mempersulit kehidupan di ibu kota. Pemerintah kota telah mengadopsi rencana pengembangan infrastruktur hingga 2016, yang mencakup pembangunan jaringan jalur sepeda yang akan menghubungkan distrik-distrik kota. Jaringan tersebut akan mencakup sekitar 100 jalan, beberapa ribu taman sepeda dan titik persewaan. Apalagi pengalaman kota-kota Eropa dijadikan contoh, ketika sepeda sewaan bisa dikembalikan di tempat parkir manapun.
Menjelang Hari Kota, Pemkot berjanji akan membuka 2 jalur sepeda dengan panjang sekitar 25 km. Salah satu rute ini akan menghubungkan area rekreasi: Taman Seni, Taman Gorky, Kebun Raya, Taman Kemenangan dan taman di Fili. Jalur siklus kedua akan menghubungkan dua gedung Universitas Persahabatan Rakyat di sepanjang Jalan Miklukho-Maklaya.
Karena pengguna utama sepeda adalah anak-anak dan remaja, maka direncanakan untuk membangun jalur dan melengkapi parkir sepeda di dekat institusi pendidikan. Kemudian akses jalan dan tempat parkir akan dilengkapi di dekat stasiun metro, pertokoan, bioskop, stadion, instansi pemerintah. Untuk membongkar transportasi darat, model pergerakan Moskow berikut telah diusulkan: pengendara sepeda berkendara ke stasiun metro, memarkir sepedanya di tempat parkir dan melanjutkan perjalanan dengan kereta listrik.
Ada rencana untuk membuat infrastruktur bersepeda yang lengkap di salah satu distrik administratif sebagai model percobaan. Jika hasilnya berhasil, pengalaman akan diperluas ke seluruh kota. Sangat mungkin bahwa dalam kondisi Moskow, bersepeda akan lebih menguntungkan daripada dengan mobil. Kecepatan rata-rata pengendara sepeda di kota adalah 17 km / jam, dan mobil, dalam kemacetan lalu lintas, adalah 13 km / jam. Bahkan tanpa mempertimbangkan jarak tempuh gas di gigi kedua, motor jelas memenangkan perbandingan.
