Mungkin tidak ada satu kota pun di dunia, tidak ada satu jalan pun yang bisa dibayangkan tanpa rambu-rambu jalan yang membantu menjaga ketertiban dan ketentraman. Tanpa rambu-rambu jalan, jalanan akan berubah menjadi kekacauan total: mobil yang melaju kencang, kecelakaan tanpa akhir, dan sejumlah konsekuensi lain yang tidak terlalu menyenangkan. Namun, pihak berwenang dari salah satu kota kecil di Eropa tiba-tiba memutuskan untuk melakukan percobaan - mereka menghapus semua rambu dari jalan!
Eksperimen yang berisiko
Otoritas kota-kota Eropa dengan sengaja menghapus rambu lalu lintas dari jalan, otoritas kota-kota Eropa memaksa kemacetan lalu lintas dan peningkatan kecelakaan yang tak terkendali di jalan raya. Tidak banyak yang memutuskan untuk mengambil langkah putus asa; mereka menjelaskan langkah mereka dengan fakta bahwa mereka berusaha untuk meningkatkan perhatian pada masalah keselamatan di jalan.
Sangat mengherankan bahwa kota-kota dengan lalu lintas yang sangat lancar adalah yang pertama membunyikan alarm kecelakaan. Mereka di mana 10 kecelakaan setahun sudah menjadi bencana!
Kota Drachten dari Belanda, kota Bomte di Jerman dan lainnya berpartisipasi dalam program semacam itu karena tidak adanya rambu-rambu jalan. Eksperimen itu tidak disetujui oleh semua orang, apalagi, menurut hukum Jerman yang keras, kepala kota diancam dengan hukuman penjara nyata karena "meninggalkan penduduk kota dalam bahaya".
Perlu dicatat bahwa tindakan seperti itu memiliki efek luar biasa pada pengemudi, mereka menjadi jauh lebih terkumpul dan lebih perhatian saat mengemudi, tingkat kecelakaan telah menurun secara signifikan. Eksperimen yang berhasil bahkan menjadi dasar bagi keseluruhan teori tanggap darurat.
Teori ruang bersama
Teori ruang bersama, yang dikembangkan oleh Hans Monderman, adalah untuk menghilangkan semua lampu lalu lintas dan rambu-rambu dari kota sehingga pengemudi dapat berkonsentrasi pada dunia di sekitarnya. Pengembang Hans percaya bahwa tekanan konstan pada pengemudi dalam bentuk tanda logam di sekitarnya mengganggu dan menekan, seolah-olah mengatakan: "Lihat ke mana Anda pergi." Pada saat yang sama, kehadiran rambu-rambu peraturan tidak memungkinkan seseorang untuk berpikir, karena semua keputusan sudah tertulis di rambu-rambu itu.
Rambu-rambu jalan pertama adalah takik pelancong di kulit pohon, kemudian digantikan oleh patung-patung kayu, dan hanya tablet abad ke-13 dengan prasasti yang muncul.
Keberhasilan percobaan dicatat oleh banyak kota, misalnya, di Drachten sebelumnya ada sekitar 8 kecelakaan dalam setahun, dan setelah inovasi jumlahnya nol. Petugas polisi dari kota Bomte mencatat karakteristik positif yang sama: sekitar 13.000 mobil melewati jalan-jalan kota ini setiap hari, dan di masa lalu ada kecelakaan serius setidaknya sekali seminggu. Tetapi setelah pengenalan eksperimen ini, tingkat kecelakaan turun menjadi nol.
Perlu dicatat bahwa hingga 50 kecelakaan mobil terjadi di Bomte dalam setahun, tetapi setelah rambu-rambu jalan dicabut, semua masalah terselesaikan dengan sendirinya. Hanya ada satu rambu jalan di kota, yang menginformasikan tentang pejalan kaki dan pengendara sepeda yang harus berbagi jalan dengan pengendara.
Dengan demikian, program eksperimental Uni Eropa yang sukses berjalan "dengan keras", tingkat kecelakaan menurun, pengemudi di belakang kemudi merasa agak nyaman dan percaya diri.
