Selama hampir satu abad, para ilmuwan dan peneliti di seluruh dunia telah berjuang untuk memecahkan kematian superliner Titanic. Selama ini, banyak versi bencana telah muncul. Alasan realistis seperti torpedo Jerman atau bom mengambang, kutukan mistik para firaun (mumi Mesir kuno diangkut dengan kapal) dan lainnya dihilangkan, semakin banyak yang baru menggantikan mereka.
Alasan utama dan paling terkenal untuk tenggelamnya Titanic telah lama dianggap dua dari banyak yang diajukan. Yang pertama adalah bahwa dalam perjalanan, kapal memasuki zona perairan dingin Atlantik, yang dipenuhi dengan gunung es yang melayang. Kapal menabrak salah satu dari mereka, setelah menerima lubang sembilan puluh meter di sisi kanan, di bawah permukaan air. Air mengalir deras ke kompartemen kapal uap, dalam waktu kurang dari tiga jam bagian depan kapal menjadi sangat berat sehingga, setelah masuk ke dalam air, kapal itu mengangkat buritan tinggi di atas permukaan laut, dari mana lambung Titanic pecah menjadi dua dan pergi ke bawah. Menurut versi lain, kebakaran terjadi di kompartemen kargo kapal. Selama beberapa hari berturut-turut, bahan bakar batu bara terbakar, dan kapten tidak melihat kesempatan untuk memadamkannya dengan pasukan tim di pangkalan. Untuk alasan ini, diduga, diputuskan untuk pergi ke pelabuhan tujuan dengan kecepatan penuh, dengan risiko menabrak gunung es, untuk memadamkan api di pelabuhan dengan bantuan layanan pantai. tidak akan tenggelam selama beberapa jam setelah tabrakan dengan gunung es, jika bukan karena ledakan karena api. Tetapi, seperti yang telah ditunjukkan waktu, baik versi pertama maupun kedua tidak dapat bertahan dalam ujian. Sebagai hasil dari ekspedisi Amerika-Prancis yang berulang, di mana pendarat Ardo dan bathyscaphe Nautilus ambil bagian, lambung kapal benar-benar pecah, tetapi tidak seperti itu. akibat ledakan, dan lubang sembilan puluh meter itu tidak ada sama sekali. Tetapi ada sejumlah retakan, sebagai akibat dari pelapisan yang tersebar di sambungan kulit, yang melaluinya, tampaknya, air masuk ke kompartemen kapal. Pengujian paku keling logam dan lembaran kulit menunjukkan bahwa mereka terbuat dari bahan berkualitas rendah. besi, dengan kandungan belerang yang tinggi. Selama tabrakan dengan gunung es, lambung kapal hanya meledak di lapisannya. Selain itu, para ilmuwan in absentia menjatuhkan tuduhan terhadap kapten yang meninggal bahwa ia dapat menyelamatkan kapal dari banjir yang cepat dengan memerintahkan untuk membuka sekat di antara kompartemen, dan dengan demikian mengecualikan "penyelaman" haluan kapal. Para peneliti menciptakan model Titanic yang diperkecil seratus kali lipat, menimbulkan kerusakan yang sama, membuka sekat - model tenggelam setengah jam sebelumnya, setelah menerima gulungan samping yang kuat. Saat ini para ahli semakin cenderung percaya bahwa Titanic sudah ditakdirkan mati di galangan kapal … Itu bisa dirancang untuk benar-benar dapat diandalkan, tetapi mereka terburu-buru, mereka bisa membangunnya dengan kualitas yang lebih baik, tetapi mereka menghemat uang. Akibatnya, lebih dari seribu orang meninggal.
