Aspal merupakan bagian integral dari kota-kota modern dan daerah pedesaan. Sebagai aturan, aspal yang diletakkan dengan baik bertahan hingga 10 tahun, tergantung pada kondisi operasi yang optimal.
Pekerjaan awal
Tahap pertama adalah penandaan wilayah: para ahli menentukan di mana mereka akan meletakkan aspal, di mana meletakkan trotoar, dan di mana mengumpulkan dan mengalirkan air hujan. Mereka juga menentukan komposisi perkerasan beton aspal, ketebalan dasar batu pecah. Ketebalan 10-15 cm sudah cukup di daerah di mana sebagian besar pejalan kaki bergerak dan di mana angkutan penumpang tidak sering lewat. Jika wilayah industri, pompa bensin, bagian jalan sedang dikembangkan, mis. lalu lintas reguler, termasuk truk, diharapkan, maka dasar batu pecah 25-35 cm dan dua atau tiga lapis aspal diperlukan.
Batu pecah dipilih dengan fraksi yang sesuai. Pecahan adalah ukuran batu individu / butir, yang merupakan maksimum yang diijinkan dalam setiap kasus. Jika ketebalan dasar batu pecah yang diinginkan adalah 10-15 cm, maka batu pecah pecahan 20-40 cm digunakan, jika alasnya harus lebih lebar dan lebih andal, maka diletakkan dalam dua atau tiga lapisan. Saat meletakkan lapisan bawah alas, batu pecah harus memiliki fraksi 40-70 cm, lapisan ini dalam situasi naiknya air tanah bertanggung jawab untuk drainase air. Lapisan kedua memberikan pemerataan beban di pangkalan, untuk itu mereka mengambil batu pecah 20-40 cm, batu pecah pecahan 5-20 cm digunakan untuk lapisan ketiga. Setiap lapisan dipadatkan dengan roller dalam 5-6 lintasan. Kemiringan di wilayah (5-10 mm per 1 meter) diatur ke arah di mana instalasi pengumpulan air hujan direncanakan.
Pemasangan trotoar, drainase air hujan, pemasangan palka, konstruksi dan perbaikan sumur drainase dan saluran pembuangan dilakukan sebelum peletakan aspal.
Pengaspalan
Disarankan untuk meletakkan aspal tanpa hujan dan pada suhu udara minimal 10 ° C agar campuran tidak menjadi dingin. Jika, karena alasan tertentu, peletakan dilakukan di musim dingin, "besi" harus terlebih dahulu melewati wilayah itu - mesin khusus yang akan mengeringkan dan menghangatkan alasnya.
Dump truck mengantarkan campuran beton aspal yang sudah jadi ke lokasi. Pavers aspal menyebarkannya ke seluruh area, sementara roller, rammer, dan pelat getar memadatkannya.
Aspal harus diletakkan sedemikian rupa sehingga rata dengan permukaan sekitarnya. Ketebalannya tergantung pada kondisi operasi yang direncanakan. Misalnya, di wilayah yang berdekatan dengan bangunan bertingkat perumahan, lapisan aspal sekitar 4-5 cm sesuai. Jika eksploitasi intensif wilayah tersebut direncanakan, pergerakan truk, dll., aspal harus diletakkan dalam dua lapisan - dari beton aspal berbutir kasar dan berbutir halus, masing-masing lapis 4-5 cm. Untuk kekuatan lapisan terbaik, lapisan ketiga dapat diterapkan.
Untuk memastikan adhesi lapisan bawah aspal dengan lapisan atas, lama dan baru, pengikat digunakan - aspal. Itu dituangkan di atas lapisan aspal yang diletakkan sebelum yang baru diletakkan.
Perkerasan diratakan dengan mesin khusus - penggiling jalan dan pelat getar. Rol dengan berat 6-10 ton atau lebih digunakan untuk memadatkan dasar dan perkerasan beton aspal, yang dirancang untuk beban berat. Rol dengan berat 2-4 ton digunakan untuk memadatkan aspal, dirancang untuk beban sedang. Di tempat-tempat yang sulit dijangkau, pelat getar dan dorongan kuat-kuat getaran digunakan. Untuk membuat pemadatan lebih baik, alasnya dibasahi menggunakan mesin penyiraman.
