Inspeksi berkala, penyesuaian pemusatan dan ketegangan trek adalah hal utama dalam pemeliharaan undercarriage Buran. Untuk operasi yang terkoordinasi dengan baik dari semua mekanisme sasis, perlu juga melumasi dan mengencangkan koneksi berulir secara tepat waktu. Semua ini akan membantu menghindari kerusakan tak terduga dari mobil salju dan keausan berlebihan pada bagian-bagiannya.
Itu perlu
kunci pas
instruksi
Langkah 1
Selama pengoperasian, bagian undercarriage, terutama gigi sproket penggerak dan penggerak, cepat aus, dan track belt meregang. Inilah sebabnya mengapa perlu untuk terus-menerus menyesuaikan ketegangan dan pemusatan trek. Jika sabuk dikencangkan secara longgar, track dapat terlepas dari sprocket saat bergerak, yang akan menyebabkan keausan berlebihan pada tepi dan giginya.
Langkah 2
Untuk memeriksa dan menyetel tegangan track, angkat dan kencangkan mobil salju. Dalam hal ini, trek harus berputar dengan bebas. Temukan di mana roller penyeimbang dipasang di depan mobil salju. Di braket tengah, temukan permukaan bawah kotak bingkai. Jarak antara itu dan permukaan bagian dalam lintasan atas lintasan harus antara 55 dan 65 mm.
Langkah 3
Jika trek tidak cukup dikencangkan, Anda perlu melonggarkan mur as poros penyeimbang sprocket idler. Putar baut penyetel searah jarum jam dengan kunci inggris. Dengan demikian, mencapai ketegangan normal. Jika Anda perlu melonggarkannya, putar baut ke arah yang berlawanan. Kencangkan mur gandar yang mengunci sendiri setelah penyetelan.
Langkah 4
Pastikan ujung panjang pegas penyeimbang, saat menyetel, dimasukkan ke dalam slot tengah sisir, yang dilas ke rangka Buran. Sisir ini memungkinkan Anda untuk mengubah ketegangan trek tergantung pada kondisi lapisan salju. Jika salju dipadatkan dengan kencang, ujung pegas diterjemahkan ke dalam slot depan, meningkatkan ketegangan. Di salju tebal yang longgar, ujung pegas diterjemahkan ke dalam slot belakang, sehingga mengurangi ketegangan trek.
Langkah 5
Setelah menyesuaikan ketegangan, pusatkan trek. Untuk melakukan ini, jalankan mesin dengan kecepatan sedemikian rupa sehingga trek perlahan mulai mundur. Periksa apakah gigi sproket menyatu dengan track. Celah antara gigi pengunci dan jendela track yang sesuai tidak boleh kurang dari 0,5 mm. Di kedua sisi, jarak bebas antara pipi penyeimbang dan tepi lintasan harus sama.
Langkah 6
Saat memutar baut penyetel, kendurkan mur poros dari sisi di mana lintasan lebih dekat ke pipi penyeimbang. Pastikan celahnya sama di kedua sisi lintasan dan kencangkan kembali murnya. Setelah mengencangkan dan menyelaraskan trek, kencangkan mur sejauh mungkin dan kencangkan baut searah jarum jam setengah putaran.
