Ketika seorang pengemudi mengendarai mobil di jalan yang tidak rata dalam kondisi visibilitas yang baik, ia dapat dengan cepat menilai lubang yang muncul di jalan, memperlambat dan mencegah konsekuensi yang tidak menyenangkan dari bertabrakan dengan rintangan alami seperti itu. Di udara, semuanya sedikit berbeda. Ketika liner memasuki apa yang disebut lubang udara, penumpang mengalami semacam sensasi.
"Kantong udara": tidak ada alasan untuk panik
Saat menggerakkan massa udara yang besar, berbagai fenomena terjadi. Sangat sering massa dingin bergerak ke bawah, dan yang dipanaskan naik lebih tinggi. Dengan kata lain, downdrafts digantikan oleh yang ke atas. Penumpang, yang saat ini berada di dalam pesawat, merasa bahwa mesin bersayap itu meluncur turun, seolah-olah jatuh ke dalam lubang besar, dan kemudian muncul dari jurang udara.
Begitu berada di aliran udara yang menurun, liner sedikit kehilangan kecepatan pendakiannya, sedangkan kecepatan horizontal tetap sama. Pesawat terus melaju ke depan, sambil turun sedikit. Ini biasanya diikuti oleh aliran ke atas, meningkatkan kecepatan vertikal. Seseorang mendapat kesan bahwa liner lepas landas dengan tajam ke atas.
Pada saat-saat seperti itu, seseorang sering memiliki sensasi yang sangat tidak menyenangkan di perut; mual naik di tenggorokan, dan mereka yang tidak terbang terlalu sering mengembangkan rasa takut yang tak terkendali.
Sebenarnya tidak ada alasan untuk panik. Hanya perlu diingat bahwa pada saat pesawat melewati "lubang udara" itu tidak jatuh, tetapi hanya sedikit berkurang. Fenomena ini sangat umum selama penerbangan, hampir tidak mungkin untuk mengendalikannya. Baik kelas pesawat, maupun pengalaman kru tidak dapat mencegah kapal jatuh ke dalam "lubang" seperti itu. Dalam hal kekuatannya, tekanan yang dialami pesawat terbang dalam situasi seperti itu sebanding dengan beban yang muncul saat mengemudi di jalan yang tidak rata.
Alasan getaran di udara adalah turbulensi
Ketika sebuah pesawat melewati "lubang udara", fenomena fisik yang disebut turbulensi terjadi. Itu terjadi ketika, dengan perubahan laju aliran massa udara, gelombang udara pusaran terbentuk secara spontan. Dengan kata lain, udara tunduk pada getaran, dan pesawat, yang berada di zona turbulensi, mulai bergetar.
Penumpang udara yang canggih terkadang menyebut proses ini sebagai "bumpiness". Ketika seseorang merasa gemetar, sarafnya mulai mengerjai untuk mengantisipasi masalah.
Ini membantu untuk menyelamatkan saraf Anda dengan mengetahui bahwa perilaku pesawat dalam aliran udara yang bergejolak adalah fenomena umum. Kekuatan lambung pesawat dan struktur sistem kendali pesawat terbang sedemikian rupa sehingga penumpang sama sekali tidak perlu takut akan keselamatannya ketika melewati tempat-tempat di mana aliran udara berubah. Dan sabuk yang tepat waktu dan diikat dengan aman akan membantu menghindari masalah kecil selama gemetar.
