"Kotak hitam" menyertai penerbangan pesawat penumpang mana pun, terlepas dari maskapai atau negara keberangkatan. Ini menyimpan banyak informasi yang dikumpulkan saat liner berada di udara.
"Kotak hitam", juga dikenal sebagai penyimpanan di dalam pesawat, hanyalah salah satu komponen sistem untuk pendaftaran darurat parameter penerbangan. Ini adalah sistem ekstensif untuk mengumpulkan, memproses, dan merekam banyak data penerbangan.
Perekam penerbangan pertama dibuat pada tahun 1939 oleh dua orang Prancis F. Ussenot dan P. Baudouin, tetapi itu hanya prototipe yang digunakan saat ini. Pada tahun 1953, Australia D. Warren mengusulkan versi baru dari perangkat tersebut. Setelah berpartisipasi dalam penyelidikan kecelakaan pesawat, Warren menyadari bahwa perangkat yang merekam percakapan kru dapat sangat memudahkan tugasnya untuk menemukan penyebab kecelakaan.
Perekam penerbangan Warren menggunakan pita magnetik, dibungkus dengan asbent dan disembunyikan dalam kotak baja. Pada tahun 1956, penulis mempresentasikan ciptaannya kepada publik, dan pada tahun 1960 semua pesawat penumpang di Australia dilengkapi dengan mereka. Mengikuti negara ini, keputusan serupa dibuat oleh orang lain.
Hari ini "kotak hitam" adalah bagian tak terpisahkan dari sistem kontrol pesawat. Ini mengumpulkan berbagai informasi: kecepatan mesin, tekanan bahan bakar, suhu di belakang turbin, kecepatan, ketinggian penerbangan, jalur, dan lain-lain. Tindakan kru juga dicatat (retraksi dan roda pendaratan, tingkat deviasi kontrol, dan data lainnya).
Setiap pesawat modern dilengkapi dengan dua perekam penerbangan. Salah satunya merekam percakapan kru (suara), yang lain merekam parameter penerbangan (parametrik). Tidak seperti nenek moyangnya, perekam modern merekam informasi pada media optik atau flash.
Banyak tindakan telah diambil untuk membentuk "kotak hitam" yang kuat. Perekam saat ini mampu menahan beban lebih dari tiga setengah ribu G, penyimpanan data dijamin dalam waktu setengah jam ketika kotak tertutup api, dalam sebulan ketika direndam dalam air hingga kedalaman enam ribu meter dan selama lima menit. dengan kelebihan beban statis lebih dari dua ton. Terlepas dari nama tengah "kotak hitam", perekam penerbangan berwarna oranye atau merah agar lebih mudah ditemukan.
Tugas utama perangkat penyimpanan on-board adalah untuk menyimpan informasi tentang penerbangan, yang sangat relevan jika terjadi kecelakaan pesawat. Setelah menemukan kotak hitam, pekerja membaca data, mendekripsi dan menganalisis. Setelah itu, Anda dapat memahami apakah kru melakukan tindakan atau kesalahan yang dilarang, atau apakah ada gangguan teknis yang menyebabkan kecelakaan itu.
Tapi perekam penerbangan membantu pekerja penerbangan tidak hanya dalam penyelidikan bencana. Setelah setiap penerbangan, personel darat mempelajari data yang dibaca darinya, yang memungkinkan untuk memantau kondisi teknis pesawat dan melakukan pekerjaan yang diperlukan. Dengan kata lain, kotak hitam membantu meningkatkan keandalan dan keamanan perjalanan udara.
