Banyak pengendara sering dihadapkan pada masalah pemanasan yang kuat dari pompa bahan bakar pada kecepatan 95-100 km / jam. Akibatnya, mesin dapat berhenti sama sekali atau menampilkan beberapa malfungsi. Ada beberapa solusi untuk masalah ini, semuanya tergantung pada desain mobil dan situasi spesifik. Tetapi ada rekomendasi umum yang dapat digunakan oleh pengendara mana pun. Hal utama adalah mengetahui di mana pompa bahan bakar berada dan operasi apa yang dapat dilakukan dengannya.
Salah satu solusi paling sederhana adalah mengganti pompa bahan bakar, tetapi dalam praktiknya hal ini seringkali tidak menghilangkan masalah secara tuntas. Lagi pula, misalnya, mengganti pompa bahan bakar VAZ menghabiskan banyak uang, tetapi bisa memanas seperti yang sebelumnya. Dalam hal ini, memperbaiki pompa bahan bakar akan membantu. Namun, Anda bisa memperbaikinya sendiri jika sudah menemukan penyebab masalahnya. Salah satu penyebabnya adalah kerusakan pada sistem pendingin mobil. Periksa semua bagian, bersihkan bagian jika perlu. Jika ada kerusakan pada sistem itu sendiri, itu harus diganti. Kemudian, mungkin, pompa bensin akan berhenti memanas. Alasan untuk memanaskan pompa bahan bakar juga dapat menjadi kerusakan eksternal, yaitu, keausan roda gigi atau rol pada blower hidrolik volumetrik, kerusakan atau keausan impeller pada blower sentrifugal. Akibatnya, suhu pompa bahan bakar naik, dinamika akselerasi mobil berkurang, dan tenaga mesin berkurang. Mengemudi juga sangat berbahaya, seperti yang dikatakan pengendara, dengan "lampu merah", yaitu dengan sedikit bahan bakar di dalam tangki. Terutama pada suhu tinggi di luar. Dalam hal ini, pompa bahan bakar terlalu panas, tempat sikat meleleh, akibatnya sikat "menggantung" tanpa menyentuh kolektor. Bahan bakar berkualitas buruk, yang mengandung banyak belerang, memiliki efek yang hampir sama. Karena itu, kolektor secara bertahap ditutupi dengan lapisan gelap, kontak dengan sikat memburuk, akibatnya percikan sikat terjadi dan pompa gas terlalu panas, juga perlu memeriksa kondisi filter utama. Penyumbatannya tidak menyebabkan munculnya kebisingan di pompa bahan bakar, tetapi juga menyebabkannya menjadi terlalu panas dan bahkan gagal. Akhirnya, pompa bensin mobil dapat memanas karena kesalahan kontak jangka pendek dan sering berulang di sirkuit catu daya, yang mungkin tidak muncul secara eksternal, tetapi karena itu, pompa bensin mulai bekerja dalam mode awal.
