Ada banyak teknik untuk meningkatkan output daya dari mesin pembakaran internal. Bahkan di bengkel mobil biasa, Anda dapat membuat modifikasi sederhana pada mesin, yang akan menambah tenaga kuda yang hilang.
Semua produsen mobil mainstream membuat kompromi. Mereka didorong ke dalam kerangka ini oleh pengendara, meskipun mereka sendiri tidak curiga. Situasi ini dapat dengan mudah dijelaskan: mereka dipaksa untuk memproduksi mobil yang kompetitif, murah, andal, dan ekonomis yang akan mereka beli berulang kali.
Mengapa meningkatkan tenaga mesin?
Setiap pemilik mobil memiliki motifnya sendiri untuk meningkatkan output tenaga mesin, dimulai dengan keinginan dangkal untuk menonjol dari keramaian dengan suara mesin yang lebih agresif dan akselerasi dinamis, diakhiri dengan peningkatan torsi mesin dan meningkatkan kualitas praktisnya. Ada beberapa cara untuk meningkatkan tenaga mesin mobil produksi:
- penyetelan chip;
- peningkatan volume kerja;
- meningkatkan rasio kompresi bahan bakar;
- penurunan berat badan;
- penggantian kepala silinder dan poros bubungan;
- modernisasi sistem intake.
- modernisasi sistem pembuangan;
Tinjauan singkat tentang metode untuk meningkatkan daya mesin pembakaran internal
Selain fakta bahwa penyetelan chip adalah salah satu yang paling efektif, ini juga salah satu yang paling sederhana dari sudut pandang metode intervensi teknis langsung pada mesin. Inti dari metode ini adalah menginstal program baru di unit kontrol mesin.
Dengan perpindahan, semuanya sederhana: semakin banyak bahan bakar yang dapat dibakar mesin dalam satu putaran poros engkol, semakin banyak tenaga yang dihasilkannya. Volume kerja mesin pembakaran internal meningkat dengan membosankan silinder.
Dengan meningkatkan rasio kompresi ke tingkat tertentu, Anda berpotensi mengembangkan lebih banyak tenaga dengan konsumsi bahan bakar yang konstan. Itulah sebabnya semua mobil balap berkinerja tinggi menggunakan bensin beroktan tinggi - mesin mereka memampatkan campuran bahan bakar secara maksimal dan memaksimalkannya.
Dengan mengganti piston mesin yang berat dengan yang lebih ringan, adalah mungkin untuk mengurangi pemborosan energi untuk mengubah arah gerakan piston dan menghentikannya. Semakin ringan piston, semakin sedikit energi yang terbuang.
Banyak mesin pabrik memiliki satu katup masuk dan satu katup buang per silinder. Dengan memasang kepala silinder dengan peningkatan jumlah katup, Anda dapat secara signifikan meningkatkan aliran udara ke ruang bakar dan meningkatkan daya.
Semakin banyak udara yang Anda kendarai ke dalam silinder, semakin besar daya yang akan dihasilkan per putaran poros engkol. Untuk ini, mesin dilengkapi dengan turbin dan kompresor khusus yang memompa udara ke dalam silinder di bawah tekanan.
Jika gas buang tidak keluar dengan baik dari ruang bakar dan sistem pembuangan secara keseluruhan, mereka mencuri tenaga mesin. Semakin kecil penampang pipa knalpot, semakin kuat tekanan balik dan semakin rendah daya mesin pembakaran internal.
